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          氣動蝶閥
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          行業動態

          如果氣動閥門太小,則側面將無法產生足夠的扭矩來完全操作

            如果氣動閥門太小,則側面將無法產生足夠的扭矩來完全操作閥。 一般而言,我們認為所需的閥操作扭矩來自于閥的金屬部件(例如球芯和閥瓣)與密封件(閥座)之間的摩擦。 根據閥門的應用場合,使用溫度,工作頻率,管路和壓力差,流動介質(潤滑,干燥,泥漿)等諸多因素影響閥門的工作轉矩。

            氣動閥門工作扭矩

            電動球閥的結構原理基本上是基于拋光的球芯(包括通道)夾在兩個閥座(上游和下游)之間,閥球芯的旋轉或流經球中心,上游 下游產生的壓力差使球芯靠近下游閥座(浮動球閥結構)。 在這種情況下,操作閥的扭矩由球芯與閥座,閥桿和填料之間的摩擦力決定。 當出現壓差并且芯子在打開位置的閉合位置旋轉時,會產生大扭矩。

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            電動蝶閥的結構原理基本上是基于固定在軸上的蝶板。 在關閉位置,蝶板和閥座完全密封。 當蝶板旋轉時(圍繞閥桿)并平行于流體的流動方向,則閥處于全開位置。 相反,當蝶板垂直于流體的流動方向時,閥處于關閉位置。 用于操作蝶閥的扭矩由蝶板與閥座,閥桿和填料之間的摩擦力決定,并且壓力差作用在蝶板上的力也會影響操作扭矩。 閥門關閉時扭矩大,輕微旋轉后扭矩將大大降低。

            旋塞閥的工作扭矩

            電動旋塞閥的結構原理基本上是基于密封在錐形旋塞體內的旋塞。 旋塞閥的一個方向上有一個通道。 當塞子旋入閥座中時,閥被打開和關閉。 通常,操作扭矩不受流體壓力的影響,而由打開和關閉過程中閥座與閥芯之間的摩擦力決定。 當旋塞閥關閉時,扭矩大。 由于壓力的影響,在其余的操作過程中都保持了較高的扭矩。

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